La ‘Subida al Garbí’ no se celebra, por la falta de entendimiento entre autoridades medioambientales y organizadores
Finalmente, no se celebra la ‘Subida al Garbí’, que pretendía celebrar el presente año su 46ª edición. Se trata de una competición de coches que contaba con el patrocinio de la Escudería Bengala, la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana (FACV) y el Ayuntamiento de Serra, que es la localidad en donde se iba a celebrar dicho evento deportivo.
De este modo, ha prevalecido el criterio de la Conselleria de Medio Ambiente, que ha señalado que no es que hayan prohibido la celebración de dicha prueba: “Simplemente, la organización de dicho evento carecía de los permisos pertinentes, cosa que sabia incluso cuando estaban anunciando la disputa de esa competición. Cuando permitían que los corredores se inscribieran, sabían que no tenían la autorización pertinente”.
Insisten desde dicha Conselleria que el artículo 7 de la Orden 10/2010, de 20 de mayo (que regula los usos públicos del Parque Natural de la Serra Calderona) impide la celebración de dicha competición. Añaden que en similares términos se expresa el decreto 77/2001, de 2 de abril, por el que se aprueba el Plan de Ordenación de Recursos Naturales (PORN) de la Serra Calderona; el decreto 46&2006, de 31 de marzo, por el que se aprueba el Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) de la Serra Calderona; y los principios que rigen los usos de los parques naturales previstos en la Ley 1/1994, de 24 de diciembre, así como en la ley 42/2007.
La postura de la Conselleria de Medio Ambiente, por tanto, es clara: “El PORN prohíbe las carreras de vehículos a motor y las competiciones de vehículos a motor. Del mismo modo, el Plan de Ordenación de Uso Público prohíbe cualquier competición con vehículos a motor”. De forma temporal, en 2010, se aprobó una moratoria de 5 años para la ‘Subida del Garbí’… que, sin embargo, quedó sin efectos incluso en el año 2015 (cuando ya no se disputó dicha carrera). “Con más motivo no se podía disputar dicha prueba en 2016”, añaden desde dicha Conselleria.
Antoni Marzo, director general de Medio Natural y de Evaluación Ambiental dirigió el 15 de diciembre una carta a los organizadores de dicha prueba, a quienes les comunicaba: “En caso de celebrarse la prueba, se analizará la posible comisión de cualquier infracción administrativa por afección al espacio natural protegido, dado que la prueba automovilística ‘Subida al Garbí’ no ha sido autorizada. Se dará comunicación a la Fiscalía, si se advierten indicios de delito; y se dará comunicación a las administraciones afectadas, y a los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado”.
También el secretario autonómico de Medio Ambiente, Julià Álvaro, se ha significado en contra de que se pudiera celebrar esta competición: “El Ayuntamiento de Serra sabía desde el año pasado que no se podía celebrar este rally que tenía previsto celebrar el en Parque Natural de la Serra Calderona. Sabían que estaban haciendo algo irregular y apostaron por una huída hacia delante, presentando públicamente una prueba sin tener los permisos que necesitaba”.
Postura de la organización
Desde la organización de este evento automovilístico, obviamente, se mantiene una postura radicalmente distinta. Se asegura que se habían presentado alegaciones al informe favorable emitido desde la Conselleria de Medio Ambiente “que no habían sido debidamente resueltas de manera previa al requerimiento, hecho que lo convierte en nulo de pleno derecho, al prescindir del procedimiento legalmente establecido”.
Los organizadores dicen poseer “tofos los permisos, excepto el informe de Medio Ambiente, por lo que las consecuencias jurídicas de su celebración únicamente sería de tipo administrativo, y no penales”. El alcalde de Serra, Javier Arnal, ha manifestado que “acata esta resolución por imperativo legal, pero de ningún modo la compartimos. La ‘Subida al Garbí’ no supone ningún riesgo para el Medio Ambiente”.
Arnal ha ido más allá y ha citado el capitulo segundo del Decreto 77/2001 del PORN: “Se prohíbe, como carácter general, la realización de competiciones deportivas de vehículos con o sin motor, como rallys o carreras de trial, salvo las que se desarrollen en carreteras de la red estatal, autonómica o local. Es decir, el caso concreto de la ‘Subida la Garbí’ que nos ocupa”.
El alcalde de Serra atribuye a las autoridades medioambientales una “arbitrariedad continuada en sus informes” y asegura que, en diferentes Parques Nacionales o Parques Naturales de España, “existe una sintonía entre la protección medioambiental, la práctica deportiva y el desarrollo socio-económio de los municipios que forman parte de dichos parques”.
Finalmente, desde la Escudería Bengala y la FACV se considera “alegal, unilateral injusta y contraria a la ley” la decisión tomada por las autoridades medioambientales autonómicas. Manuel Aviñó, presidente de la FACV, “en ningún momento hemos cometido delito o infracción alguna. Los tribunales devolverán a la afición una prueba centenaria”.
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